继2009年我国煤炭进口显著增长之后，2010年1月份我国煤炭进口量接近历史纪录。海关总署日前公布的数据显示，2010年1月煤炭进口较2009年同期增长438.3%，达到1607.8万吨。摩根大通的研究报告认为，随着
能源需求迅速膨胀，以及政府日益向保存国内资源倾斜的政策，预计中国今后几年依然会是煤炭净进口国。
进口量增源于节前储煤
2009年12月我国煤炭进口量为1638.5万吨，创下历史最高水平。1月份煤炭进口量环比虽然下降了1.87%，但净进口量仍稳定在大约1400万吨的高位。
对于进口保持高位的原因，分析人士认为，从2009年12月至2010年1月冬季电煤炭需求一直处于紧张态势，2010年1月份也有很多电厂储备春节用煤，均使得电煤需求保持相对高位，不少电厂开始转向海外进口煤炭。
尤其是华南地区电企越来越多地采购进口煤，不仅价格低，从菲律宾或马来西亚到华南的运距比秦皇岛短。数据显示，目前秦皇岛港5500大卡电煤价格为每吨720元-730元，加上海运费，运往广西沿海将比越南煤每吨至少贵30元。
但进入2月份尤其是春节后，国内煤炭供应形势已经有所改善，煤价走势明显跳水，半个月最高跌幅达50元/吨，煤炭运价也因为煤炭交易清淡而跌幅较大。据上海航运交易所的信息显示，煤炭运价春节后跌幅在一成以上。
后市冶金煤价格将坚挺
专家称，长期来看中国对进口煤炭将更依赖，短期来看，电煤需求趋于缓和，冶金煤进入旺季。摩根大通中国证券和大宗商品主席李晶发布研报指出，随着能源需求继续迅速膨胀，运输难度和煤矿整合仍然制约着供应，以及政府日益向保存国内资源倾斜的政策，预计中国今后几年依然会是煤炭净进口国。
对于短期走势，李晶指出，热煤需求在冬季高峰期过后将趋于缓和，近期国内热煤现货价格的上升空间可能有限。相反，今后几个月的冶金煤需求应会坚挺，因为随着气候变暖，建筑业活动进入旺季。
此外，李晶认为，煤矿整合的速度仍然是2010年的一个不确定因素。山西在2009年大举合并煤矿之后的产量恢复速度，将是2010年国内供应形势背后的关键因素。中国国家能源局近期预计，2010年各省的整合计划可能会使中国国内煤炭产量增长率从2009年的12.7%下降至5%。
